| |
  |
| Andreus |
дом? |
| Arminonly |
похоже, но на нем есть какаято истлевшая вывеска что там была какая то КОНТОРА |
| yustas |
видать не пошел у них бизнес... |
| Andreus |
кризис в фотографиях :-) |
| Дмитрий |
Ребята, у домика заборчик и решёточку над въездом видете? Цену вопроса озвучить? :) |
| Andreus |
цену вопроса на что? |
| Валерий |
Это дом владельца пароходства И.К. Ципулина на современной улице Подвойского. Он 16 лет был городским Головой Калуги. До самой своей смерти в 1901 году. Сейчас ему посмертно присвоили звание Почётного гражданина Калуги. Его сын - Владимир Ципулин - основатель всего отечественного автопрома. С 1920 года его назначили главным инженером завода АМО. И он выпустил первый отечественный грузовой автомобиль - АМО Ф-15. Потом он создал первый отечественный танковый двигатель для танка "Борец за свободу товарищ Ленин". Он возглавлял конструкторскую группу по созданию первого отечественного легкового автомобиля БТАЗ-1 (ДО 1917 года завод назывался Руссобалт). Он был начальником завода ЗИС. На этом посту его сменил Лихачёв в 1926 году. Лихачёва сейчас принято считать основоположником отечественного автопрома, что весма незаслуженно. Владимира Ципулина в 1928 году направляют на учёбу в США к Форду. По приезду обратно Ципулина назначают начальником строительства завода ГАЗ. И он его построил!!!
Ципулин создал и первый настоящий гоночный автомобиль ГАЗ-ЦАКС, который ещё в 1936 году развивал скорость до 140 кмчас. В 1937 году Сталин, Молотов, Ворошилов и Каганович подписали приказ о привлечении Ципулина к суду, как врага народа. И уникального автоконструктора-калужанина - расстреляли. Ему было 57 лет. |
| yustas |
спасибо за информацию ) |
|
|
